奔驰何以世界领先–斯图加特感受奔驰文化

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9月末的斯图加特,绿草如茵,阳光妖娆,秋意迷人。9月25日至29日,应梅赛德斯—驰骋(中邦)公司的邀请,京沪粤三地8名记者赶赴德邦驰骋总部,出席DNA媒体研讨会。

这是驰骋公司举办的一项环球性的大型媒体培训行动,共有东南亚和欧洲、美邦、中邦三个代外团出席,每个团10—20名记者,共计50余人,均来自于欧美和亚洲等梅赛德斯—驰骋厉重方针商场。

此次行动的厉重实质,是领会梅赛德斯—驰骋的史籍、品牌价格、坐褥流程以及产物安排理念。概言之,即是周全感触驰骋文明。而此次德邦之行,由于有了戴—克集团与北汽方才签订计谋互助框架条约、驰骋即将邦产的后台,记者所正在的中邦代外团也得以与欧美团“并驾齐驱”,这此中也不难看出驰骋公司对中邦商场的注意水平。

正在斯图加特延宕时间,似乎置身于一个“驰骋寰宇”:坐的是驰骋,开的是驰骋,放眼望去,满大街跑的也是各类各样的驰骋。这也难怪,斯图加特都邑虽小,却是德邦最富庶的地域之一,同时驰骋总部也位于此地,所谓“近水楼台先得月”,此言不虚。

从住地斯图加特市中央驱车半小时,便来到了位于辛德芬根的梅赛德斯—驰骋客户任事中央,也叫精益树模中央。这里是驰骋轿车环球最大的坐褥工场,占地约2平方公里,共有4万众名员工。工场由公司创始人戴姆勒先生所修,由一个毁灭的飞机场改修而成,至今厂区的个人道道仍旧当年的飞机试飞跑道。

通过一向的扩展和改制,目前该工场可日产驰骋系列轿车2100台,此中驰骋C、E、S级轿车日产分辩抵达400台、1200台和300台。“高效能、新颖化”是驰骋的坐褥特性:坐褥车间挨挨挤挤,极度紧凑,呈立格式组织,统共实行混线坐褥;坐褥线的死板化水平也特别之高,从钢板到车身,统共由死板手流水线操作,一次成型;一切坐褥进程统共由电脑节制,圭外是由日本KIKO公司安排,使命职员只需正在远方轻点键盘便可已毕统共的使命。正在焊装车间,灵敏的死板手正在四射的火花中自正在穿梭,吸引了咱们确当心,就连敬业的德邦翻译繁盛先生,也不由自助地驻足犹豫。

正在坐褥现场,同线坐褥的驰骋顶级轿车迈巴赫委实让咱们兴奋了一阵子。固然同为驰骋品牌的轿车,“待遇”却大不无别。咱们一再地被警告,迈巴赫是不行用手摸的。据驰骋相闭人士先容,目前迈巴赫已接到290辆订单,本年的产量争取抵达800辆。

行为一部寰宇级的名车,驰骋所具有的毫不仅仅是庄厉的制作工艺,雄厚的人力资源、进步的安排理念,也是其领先环球的一连动力。

正在驰骋安排中央,寰宇各地的500众名优异的安排师会聚于此,协同打制了最有古板又最富立异精神的一款款驰骋轿车。目前,除德邦本土外,驰骋正在海外又有三个安排室,分辩位于意大利的科莫、日本的东京和美邦的加州。他们说,“现正在咱们可能领会到十年今后的东西,驾御时期的精神,并外现于草案”。

正在古板中一向寻求立异,是驰骋轿车的安排理念。行为一家百年迈店,驰骋担当下来的古板远远越过了其它汽车制作商。正在前不久法兰克福车展上,新亮相的驰骋SLR起飞的双翼和侧面排气的怪异安排,就让人们看到了驰骋过去的影子。而正在古板规模内一向拓荒新时间,则是正在日益激烈的比赛中连结上风的闭节。ABS、助力转向,驰骋的很众出现曾大大胀励了汽车时间的繁荣,而今,ESP、PRE—SAFE(乘员与驾员安适爱惜体例)、可调治的照明兴办等新出现也代外了汽车业新的价格观点。仔细好客的主人安置的试乘试驾行动,也让咱们有幸率先享福了一下高科技成效。

采访驰骋公司,给人印象最深切的,莫过于观赏其汽车博物馆和古典车出现中央,这也是一切行动的末了一项。走进两地,犹如翻阅一部浩繁的汽车史籍画卷;徘徊其间,不由慨叹汽车工业文雅繁荣速率之疾。正在汽车博物馆,一位同行有幸乘坐人类第一辆汽车驰骋三轮车正在馆内兜行一圈。此车量产150辆,目前商场售价高达5.6万欧元,比一辆驰骋E级车还要贵。而正在古典车出现中央,咱们则睹到了驰骋公司于1963年坐褥的德邦宰相专用车,该车自重3吨,动力达260马力,时速可达100公里,装置有防弹玻璃和电话,为当时时间水准最高的汽车。

急遽5天,主人的悉心安置,终归让咱们得以一窥驰骋领先寰宇的秘籍。而单从商场显示来看,驰骋也确切如斯。正在本年,固然环球汽车商场疲软,但梅赛德斯—驰骋1—5月的贩卖事迹照旧连结安靖,共贩卖了510200辆轿车(客岁同期销量为513500辆)。据领会,目前驰骋正在海外惟有两个工场,一个位于南非,厉重供应非洲商场,另一个即是正在中邦。很较着,落户北京,富裕运用中邦的商场的资源上风面向亚洲商场,驰骋的环球计谋无疑又众了一个新支点。


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